2009年12月13日 星期日

2001 ALTIS 汽門搖臂室蓋墊片老化

最近發現車庫地上出現了幾滴機油漬,於是懷著不安的心,往引擎室查看...由下往上,一路由油底殼往上發現已有不少的油漬了,在高處的汽門搖臂室蓋邊緣可察覺出有微量機油滲出,所以幾天來都一直注意這裡的滲油狀況。為了減少滲出的機油四處流竄,所以還是決定盡快處理。由於換墊片時剛好可以檢視引擎搖臂室內的油泥狀況,這機會當然不能錯過...(其實是還滿擔心之前有關ALTIS引擎容易產生油泥的傳聞)
在技師開啟汽門搖臂室蓋後,就湊近觀看了一下... 還好狀況不錯,連技師都說相當漂亮呢! 還問我是用原廠的油嗎? 我回說不是...八年來換了好幾種油, 他說那你用的應該都是滿不錯的油!
回顧我所用過的機油,從最早的 Mobil Synt S 5w-40 -> ESSO Ultron 5W-40 --> Castrol Syntec 5W-50 到最近的 Chevron Supreme 5W-40 大概都是 150~170 價位的油。 而我的換油週期,7萬公里前大概每1萬公里回廠換油; 7萬公里後每5千公里DIY換油,每1萬公里回廠換油。
墊片是換好了,不過仍然不能排除有其他的地方滲油,所以持續觀察囉!

2009年2月27日 星期五

2001 ALTIS 右傳動軸

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話說2007年秋天,車子開始出現隨車速變化的轟轟響異音,經檢查確認為軸承磨損造成,由於原廠報價驚人,為了省些荷包,便汽車相關網站看看是否新竹地區有不錯的保修廠可以更換。
軸承拆換必須先拆下傳動軸固定螺絲,我看師傅花了好久的工夫才拆下,但傳動軸上的螺牙也受損了,經評估建議一併更換傳動軸,我擔心會有後遺症,只好掏錢更換了...為了省錢,這下省不到多少了
軸承是先做過功課,全新日製品,沒什麼問題,傳動軸就沒做過功課,只說換的是新頭比一般整新品好...當下只能選擇相信囉

誰知換完開回去沒幾天,就發現甩油了,也覺得車子在加速過程中,出現較為明顯的震動,於是回廠再換了一隻,是不再漏油了,但震動呢! 師傅說他感覺不到,這...也不好說他,畢竟這車是跟我朝夕相處的,不是他!
前幾天自己洗車赫然發現右傳動軸外防塵套甩油了...只不過跑了一萬四,為時也不過14個月。
這時再上網拜讀丹尼爾所有有關傳動軸的文章,才發覺右傳動軸也少了配重(技術手冊載為Drive Shaft Damper),心想這該不會是加速震動的主因吧!

在暫時沒有熟識可靠之民間廠下,於是我決定讓原廠賺這個錢了...免得再次因小失大! 技師說因該傳動軸與原廠規格有異,無法單換防塵套,最後換上原廠料號 4332002220 NT$6060 工資NT$900,還真的不便宜。
回家路上試車拉轉速一路換檔上去都不會有類似之前的震動感了! 真好! 停好車,我檢視了一下該傳動軸: 

外防塵套是硬質(料號 43447-12050)
 Damper (料號 43474-1230)






























內防塵套是軟質的(料號 43448-02080)





















整體看起來不錯,每個組裝點都有類似QC的點漆確認,希望這次能撐久一點啊!
<小結>
1.依據原廠維修技術手冊,拆固定螺絲須先將安裝時敲凹固定處敲回再拆卸,否則傳動軸可能會受損。但師傅是直接以氣動工具拆卸,事後我問師傅,他回答向來都是直接轉開就可以(故當初見到滑牙狀況  便被他們認為是前傷)。 最後,我還是拿了手冊提醒他們(滑牙一事,對我無法也不想辯駁,只希望日後他們注意施工細節,不再有人吃虧)。








2.另外,換了軸承也需要定位,這家以素以定位聞名的店家定位採傳統儀器量測,不倚賴電腦。結果我車跑一萬,前輪便嚴重吃外側單邊。我用過四組輪胎,有一店家也只是簡單調整前束而已,沒遇過一次吃胎。我只能說人腦VS電腦,再加上車種熟析度,定位這門學問高深!
3.傳動軸來料不良也少了Damper,雖然價格便宜,但是應該讓消費者明白其間差異。甚或能夠提供更高品質之選擇,賺取合理利潤。

希望這個個案,不要壞了大家找尋優質民間保修廠的興致。

2009年2月5日 星期四

Lenovo Service and Support Training

最近又發現一個關於ThinkPad的網站,真是太棒了!
這是一個官方網站,提供了user相當有用的影音教學
如果你想做一些簡單的拆解或是想更認識你的ThinkPad,快去瞧瞧吧!